原标题：新华全媒+丨7个月3次刷新记载3D肉蒲团，中越班列跑出“加快度”

8月17日凌晨，满载着货色的中越快速通关班列（以下简称“中越班列”）从广西南宁国外铁路港发车，当日下昼抵达越南安员站。

这趟2017年洞开的跨境集装箱班列，从始发每月开行不及5列开动领域缓缓扩大，并于本年前7个月3次刷新单月发运量：3月初度冲破500标箱，4月1622标箱，7月1922标箱、进步一季度发运量总数。

“我从事铁路跨境营业5年，嗅觉本年中越经贸来回愈加活跃。”广西邦达天原国外货运有限公司物流总监杨波先容，公司从南宁国外铁路港发往越南的集装箱班列同比增长了10倍。

3月8日上昼，一列满载340吨电力铁塔的中越班列从南宁国外铁路港开出，发往越南河内。这是广西初度开行电力铁塔专列。新华社记者 曹祎铭 摄

记者了解到，铁塔、钢材等新货源，交流热带生果等季节性货源，使得本年中越班列极端勤奋。“岑岭时一天不错开3列。”中国铁路南宁局集团有限公司南宁铁路物流中心南宁南营业部副司理张君说。

中越班列何故跑出“加快度”？南宁市商务局先容，这离不开中越经贸谀媚握续深刻的大布景，更离不开中国南宁—越南河内跨境物流快速通谈缔造使命专班的费事和得回的实效。

2023年4月专班设立以来，全面统筹鼓动通谈蓄意缔造，出台了中越班列常态化开行试验决议，禁受有劲灵验举措，推动班列已毕了每周二、四、六常态化开行。

压缩输送时效。2023年湘桂铁路南宁至凭祥段提速修订完成，中越国外铁路大通谈列车运行时速提高到90公里。本年1月国铁南宁局与越南铁路总公司谀媚细则了中越班列全程技能表。“原本咱们出口聚氯乙烯到越南是走海运，当前走中越班列能省俭3至5天。”中外运广西有限公司业务司理朱世强说。

提高通关成果。记者在南宁南营业部看到，在列车开展编组的时辰段，使命主谈主员同期为客户办理报关、考查和转关等手续，已毕一次讲演、一次考查、一次放行，幸免了货主在南宁和中越边境的凭祥之间两端跑。

优化要津功能。深刻“两港一区”（南宁国外铁路港、南宁国外空港、南宁详尽保税区）集成联动，促进空港、铁路港、保税区计谋和解、功能互补、监管协同，蛊卦更多跨境货色在南宁国外铁路港集散、集拼。

本年国铁南宁局还组织开行广州—南宁—越南“铁路+铁路”继续班列，为粤港澳大湾区货色出口越南开拓新的跨境物通顺谈。如今3D肉蒲团，中越班列集货地已隐敝广西区表里20多个地市，跨境货色输送隐敝越南、老挝、泰国等多个东友邦家。（记者陈露缘）